根據(jù)當(dāng)前包頭稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的報道，包頭近年產(chǎn)2億Ah的稀土動力電池建設(shè)項目將正式進入投產(chǎn)階段。該項目順利投產(chǎn)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產(chǎn)，這標(biāo)志著我國的稀土產(chǎn)業(yè)開始進入高端應(yīng)用市場，同時我國能夠獨立進行新能源汽車的部件開發(fā)-輕稀土動力電池。

　　稀土電池，是適合當(dāng)前新能源汽車使用的新型電池，屬于聚合物鋰電池的升級產(chǎn)品，這種全密封、免維護的稀土電池，具備綠色環(huán)保、高容量、智能等多項國家專利技術(shù)，這樣的電池只有一次充足充電，就能夠為汽車提供三十次的使用，同時這種電池的壽命長、重量輕、容量大、價格低、安全性高。稀土電池的研究是通過了不斷地研究和實驗，才進行了正式的生產(chǎn)。

　　稀土電池采用了進口的高純納米和稀土合金材料共同研制，同時擁有綠色環(huán)保、高容、智能等多項國家專利技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品一致性、可靠性、穩(wěn)定性好，在使用中失誤非常少，后期維護成本小，充電穩(wěn)定，安全系數(shù)高，高溫和低溫下依舊放電穩(wěn)定。

　　包頭這次投入量產(chǎn)的稀土電池，是利用稀土中的鑭、鈰等元素作為電極材料的主要成分，相比現(xiàn)在國內(nèi)使用最多的新能源電池，具有安全性高、抗衰減、耐低溫、可回收等優(yōu)點，該電池還具有充滿電只需8分鐘的特質(zhì)，能夠耐-55℃低溫。

　　昊明稀土新電源科技的負(fù)責(zé)人表示，美、日、德等國外生產(chǎn)的鎳氫動力電池主要用在混合動力車上，但將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上僅此一家。同時，我們研發(fā)團隊采用的核心技術(shù)、核心設(shè)備都具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，‘國內(nèi)首臺全自動數(shù)字化極柱電芯激光焊接系統(tǒng)’等31項核心技術(shù)全部為中國專利。

　　包頭稀土高新區(qū)管委會主任鄔軍軍表示，這一新項目是今年包頭稀土高新區(qū)重點項目，它成功地把輕稀土高端產(chǎn)品應(yīng)用在純電動公交車領(lǐng)域，解決了高寒、高緯度地區(qū)純電動公交車‘天寒怕冷跑不動、電量不足跑不遠(yuǎn)、電池衰減跑不久’三大難題，使我國率先成為突破輕稀土高端應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)、把鎳氫系列動力電池成功應(yīng)用于城市純電動公交車領(lǐng)域的國家。

　　電池作為電動汽車的核心部件，具有很高的重要性。包頭成立稀土電池動力建設(shè)項目，把包頭市擁有的鑭鈰等輕稀土元素作為當(dāng)前鎳氫動力電池電極材料的主要成分，充分地利用了當(dāng)?shù)氐刭Y源，為新能源汽車行業(yè)研制出高性能的電容型鎳氫動力電池。

　　2018是新能源汽車元年。這次的項目建設(shè)，意味著我國在新能源汽車技術(shù)方向走在了世界前列。同時，稀土電池為當(dāng)前的新能源汽車做好了部分發(fā)展基礎(chǔ)，同時對包頭地區(qū)稀土資源的利用，也解放了現(xiàn)有的粗放型經(jīng)濟現(xiàn)狀。