2023年以來，國家發(fā)展改革委等多部門持續(xù)出臺政策支持國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截至目前，國內(nèi)加氫站數(shù)量位居全球第一，國內(nèi)長距離輸氫管道正在規(guī)劃建設(shè)。

　　目前，長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。在氫能的技術(shù)創(chuàng)新、電解水制氫裝置、儲運設(shè)備和燃料電池方面，我國已掌握了一批先進技術(shù)，高端裝備在逐步推向市場。

　　超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，加速突破氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及核心技術(shù)設(shè)備瓶頸。國內(nèi)氫能以合成氨、甲醇等為代表的化工用氫占比約80%。2022年，合成氨約占氫氣消費總量的31%，預(yù)計這部分用氫未來完全用綠氫替代后，可實現(xiàn)每年碳減排超2億噸。

　　12月8日，國內(nèi)首座商用分布式氨制氫加氫一體站——南寧振興加能站在廣西建成并成功試投產(chǎn)，為解決我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的運輸存儲難題提供了新路徑。

　　廣西南寧振興氨分解制氫加能站，采用“制、儲、加、運”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈模式。液態(tài)氨到站卸入儲氨罐，送至制氫艙后，通過自主研發(fā)的氨分解-氫氣純化一體化工藝，分解出氫氣和氮氣，再經(jīng)過壓縮和分離提純，氫氣從制氫艙產(chǎn)出，即可通過管束車運送到周邊場站或直接加入車內(nèi)。

　　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素是氫氣的運輸和儲存。氨分解制氫是站內(nèi)制氫的技術(shù)路線之一，相比傳統(tǒng)加氫站，該站增加了制氫環(huán)節(jié)，設(shè)計氫氣回收率達96%以上，有效解決了氫氣長距離運輸帶來高成本等問題。

　　振興氨分解制氫加能站具有實時信息采集、云端監(jiān)控、自動報警等智能控制功能。制氫裝置占地面積僅80平方米，每天可產(chǎn)500公斤99.999%的高純度氫氣，目前可滿足南寧、柳州、北海等地車用氫氣需求。此外，制氫設(shè)備采用單元模塊化、撬裝化設(shè)計，可實現(xiàn)現(xiàn)場快速安裝、投運，便于快速推廣復(fù)制。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)