應用服務加速飛入尋常百姓家

　　近日，OPPO推出智能手機首個聽筒/免提雙模衛(wèi)星通話功能;榮耀表示，即將推出的新款Magic 6系列手機將搭載鴻燕衛(wèi)星通信技術;小米14 Ultra也有望支持雙向衛(wèi)星通信，并在2024年第一季度發(fā)售......自蘋果、華為推出手機直連衛(wèi)星服務以來，一眾手機廠商紛紛展開對衛(wèi)星通信技術的布局探索，并相繼于2024年初在各自新一代產品上落地。

圖為OPPO推出智能手機首個聽筒/免提雙模衛(wèi)星通話

　　無論身在何處，都能永不“失聯”。為迎合“手機直連衛(wèi)星”的大趨勢，去年年底，中國電信提出衛(wèi)星即服務S+的理念，并表示公司正整合多方衛(wèi)星資源能力，為OPPO、vivo、榮耀等客戶提供一站式服務。

　　衛(wèi)星也正加速“上車”。1月5日最新上市的吉利銀河E8搭載了衛(wèi)星通信功能。在此之前，極氪001FR也搭載了車載衛(wèi)星通信技術，是衛(wèi)星通話首次在汽車領域實現應用——借助預裝車載衛(wèi)星通信終端“吉時尋?”，配合車載衛(wèi)星通信天線及軟件服務，該車型實現雙向衛(wèi)星消息和雙向衛(wèi)星通話，提升汽車的行駛安全性何智慧出行體驗。吉利方面表示，到2025年，公司將完成72顆低軌衛(wèi)星的組網，為吉利汽車實現全球無盲區(qū)的定位能力。

　　衛(wèi)星互聯網是解決地球“無互聯網”人口數字鴻溝的重要手段，可實現全球覆蓋，是6G時代空天地融合網絡的重要組成部分。當前，該產業(yè)已成為國家信息基礎設施建設和大國在信息時代競爭的關鍵戰(zhàn)略領域。

　　“其實，衛(wèi)星互聯網服務并非新鮮事物，以往難以直接面向終端用戶的原因，是因為寬帶數據服務需要通過碟形天線進行中轉，難以實現當前手機直接聯網，導致用戶體驗不佳。”NI亞太區(qū)商業(yè)航天行業(yè)負責人劉金龍表示，隨著低軌衛(wèi)星超大規(guī)模相控陣天線的發(fā)展，以及終端設備的不斷迭代，終端直連衛(wèi)星的技術難題正在被攻破。

　　不少業(yè)內專家向記者表示，衛(wèi)星通信應用將在2024年加速走向消費級市場，并在手機、車載等細分應用領域打開更大規(guī)模空間，成為拉動經濟發(fā)展的重要引擎。

　　“低成本”“大規(guī)模”進程加速

　　衛(wèi)星互聯網需要衛(wèi)星大量發(fā)射才能組網。“衛(wèi)星互聯網從產業(yè)構想到商業(yè)化落地，從過去的‘科研產品’轉變成‘工業(yè)品’，背后主要的推動力是成本的降低。”在銀河航天(北京)科技有限公司的首席科學家張世杰看來，通過規(guī)模效應降低衛(wèi)星制造成本，為低成本的衛(wèi)星通信服務創(chuàng)造了基礎。

　　以往衛(wèi)星是單顆制造，用于特定領域，在測試、元器件、制造等方面成本高昂。2019年，SpaceX公司的Starlink(星鏈)借鑒了工業(yè)制造模式，通過類似于汽車流水線的生產模式降低成本，如今已有超過5000顆在軌衛(wèi)星，并于2023年第一季度開始盈利。

　　2023年以來，我國長光衛(wèi)星發(fā)射的在軌衛(wèi)星數量超過百顆，包括吉利、銀河航天等一系列民營企業(yè)也在積極推進衛(wèi)星發(fā)射上天，這意味著國內的衛(wèi)星產業(yè)商業(yè)化持續(xù)快速演進。

　　“相比之下，我國衛(wèi)星互聯網產業(yè)仍處于??在軌驗證階段，尚未形成類似‘星鏈’的組網方案。但我國近年來衛(wèi)星制造領域和發(fā)射領域取得重要進展，特別是民營企業(yè)開始在其中發(fā)揮創(chuàng)新主體作用。”正弦空間創(chuàng)始人、原北斗三號衛(wèi)星主任設計師何善寶告訴《中國電子報》記者。

圖為靈犀03星壓緊狀態(tài)

　　衛(wèi)星制造方面，銀河航天于2023年成功發(fā)射了靈犀03星，這是中國首次在軌對平板多星堆疊發(fā)射技術進行驗證。據了解，該類衛(wèi)星更易于收納，適合衛(wèi)星大批量堆疊發(fā)射。銀河航天還在加速研制外形酷似“太空飛毯”的衛(wèi)星，這種設計使得天線面積更大，增強了信號接收和發(fā)射的增益，從而能夠提高通信質量。

　　火箭發(fā)射方面，藍箭航天自主研制的朱雀二號遙二運載火箭成功完成發(fā)射任務，這是我國民營商業(yè)航天首款正式進入量產和商用的液體火箭，也是全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，意味著我國首款大推力液氧甲烷發(fā)動機通過飛行驗證。

　　近年來，我國不斷加強衛(wèi)星通信頂層設計和統籌布局，利好政策頻出。2023年12月，中央經濟工作會議提出，打造商業(yè)航天、低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)。10月，工信部要求分步驟、分階段推進衛(wèi)星互聯網業(yè)務準入制度改革，不斷拓寬民營企業(yè)參與電信業(yè)務經營的渠道和范圍;同月，上海提出到2025年要形成“年產50發(fā)商業(yè)火箭、600顆商業(yè)衛(wèi)星”的批量化制造能力。11月，成都提出到2025年，成都市衛(wèi)星互聯網與衛(wèi)星應用核心產業(yè)規(guī)模要達到300億元。

　　西南證券預計，2024年我國將基本完成實驗星的發(fā)射測試，并于2025-2027年逐步提升火箭發(fā)射次數和一箭多星運載能力，在2028年后將開始以測算峰值常態(tài)化發(fā)射。隨著規(guī)模化效應顯現、供應鏈民營企業(yè)占比提升、火箭多級回收技術成熟等因素影響，衛(wèi)星互聯網各環(huán)節(jié)成本有望持續(xù)下降，未來5年我國將進入衛(wèi)星產業(yè)高速增長區(qū)間。

　　輻射催生上下游龐大產業(yè)鏈

　　“一旦后期商業(yè)化普及延伸，衛(wèi)星互聯網將不僅僅是提供單一通信應用，還能從不同角度賦能各行各業(yè)。”何善寶告訴記者。除了跨境物流、野外科考、應急救援、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測等傳統場景下網絡接入需求之外，還可能涌現出“太空新經濟新業(yè)態(tài)”，如太空生物制藥、空間試驗服務等太空經濟新業(yè)態(tài)，提升航天產業(yè)規(guī)模效益。

　　在賽迪智庫無線電管理研究所空天信息研究室副主任周鈺哲看來，未來衛(wèi)星互聯網產業(yè)的一箭多星、火箭動力系統、星上智能處理等技術產品將取得重要突破，將帶動低成本運載火箭、低成本衛(wèi)星、低成本衛(wèi)星載荷的設計、制造、批量化生產等相關企業(yè)入局。

　　張世杰告訴《中國電子報》記者，衛(wèi)星互聯網商業(yè)化的前提是保證產品性能、可靠性與壽命，這勢必需要大量技術創(chuàng)新迭代來突破。尤其在面向新需求的產品交付過程中，供應鏈上每個零部件背后的技術創(chuàng)新都在發(fā)生融合創(chuàng)新，有不斷與地面工業(yè)相融合的發(fā)展趨勢，這將帶動更多地面配套企業(yè)入局，輻射催生上下游龐大產業(yè)鏈，對經濟社會發(fā)展具有帶動作用。

　　比如衛(wèi)星天線材料用了建筑建材工藝，材料創(chuàng)新跨越了航天領域到工業(yè)領域，將汽車級元器件用在航天器里的元器件等......

　　因太空環(huán)境特殊，航天應用領域的諧波減速器需要特殊處理降低部件間磨損，否則在太空中磨壞了不可維修。原有辦法需要在部件表面鍍一層硬膜提高耐磨性，這層膜成本非常昂貴。重慶大學機械傳動國家重點實驗室副教授、重慶精剛傳動科技有限公司董事長李俊陽的科研團隊已經做了很多關于諧波減速器方面的國家項目，儲備了大量相關技術。

　　正是由于航天領域鏈主企業(yè)核心部件降低成本的需求，讓李俊陽從考慮太空使用的工況環(huán)境進行針對性齒廓設計和修形入手，最終使產品既可滿足太空使用壽命，將成本降低至三分之一。如今，他的公司已成為諧波減速器在航天應用領域的民營企業(yè)供應商。

　　衛(wèi)星互聯網產業(yè)的逐步開放和商業(yè)化，正在給我國整個工業(yè)制造體系全新機遇。北京星辰空間科技有限公司正在建的1000套霍爾電推進系統生產線，探索航天產業(yè)怎么能在小規(guī)模里降低成本，用自動化生產、數字化應用和人員管理等手段降低成本。

　　數據顯示，近十年，我國衛(wèi)星相關企業(yè)新注冊量不斷增加，2013年，我國新增3600家衛(wèi)星相關企業(yè)，此后每年穩(wěn)步上升，到2022年首次突破3萬家。根據MarketsandMarkets預測，2023年全球衛(wèi)星互聯網市場規(guī)模達40億美元，到2028年有望突破171億美元，5年年復合增速達33.7%。

　　作者：齊旭　　來源：中國電子報、電子信息產業(yè)網