船舶主要裝備包括航行裝備、輪機(jī)裝備、消防裝備、裝卸貨裝備、防污染設(shè)備、警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)、通訊信號(hào)裝備等；海洋工程裝備主要包括海洋油氣資源開發(fā)裝備、其他海洋資源開發(fā)裝備、海洋浮體結(jié)構(gòu)物，海洋油氣資源開發(fā)裝備是重中之重，有鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等。

圖1 船舶與海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈

(資料來(lái)源：五度易鏈行業(yè)研究中心綜合整理）

船舶與海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈中游包括裝備制造、生產(chǎn)，鉆井平臺(tái)等開發(fā)，輔助設(shè)備生產(chǎn)等；產(chǎn)業(yè)鏈上游包括裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)，海洋裝備材料及涂料，配套零部件、系統(tǒng)等；產(chǎn)業(yè)鏈下游包括海洋資源探測(cè)、開采，海洋工程項(xiàng)目建設(shè)，其他海洋服務(wù)等。

西方海洋強(qiáng)國(guó)裝備技術(shù)水平位居全球先列，我國(guó)部分海洋裝備實(shí)現(xiàn)全球并跑態(tài)勢(shì)

西方海洋強(qiáng)國(guó)的裝備技術(shù)水平一直居于全球先列，從近岸到深海，不斷拓展開發(fā)各類海洋服務(wù)場(chǎng)景使用的鉆井平臺(tái)，鉆井裝備深度不斷提升，從百米級(jí)到千米級(jí)，再到超過(guò)萬(wàn)米級(jí)鉆深；鉆井平臺(tái)數(shù)量大幅增加，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；高端海洋鉆井裝備研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，不斷推陳出新。

與全球海洋強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)高端海洋裝備技術(shù)、深海探測(cè)開采能力等仍存在一定差距，但從自身的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)海洋鉆井平臺(tái)建設(shè)、海洋裝備技術(shù)、高端核心海洋裝備研發(fā)等深海探測(cè)開采技術(shù)能力取得了不錯(cuò)的成績(jī)，如實(shí)現(xiàn)固定式、自升式海洋鉆井平臺(tái)自主設(shè)計(jì)，半潛式鉆井平臺(tái)建造、集成，具備海洋高端水下水下關(guān)鍵設(shè)備研究基礎(chǔ)，海洋超深水萬(wàn)米級(jí)鉆探開發(fā)能力，自主開發(fā)油氣開采系統(tǒng)，創(chuàng)新型高端海工船，部分海洋裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球并跑態(tài)勢(shì)。除此之外，海洋新型裝備實(shí)現(xiàn)重大突破，有發(fā)電船、火箭發(fā)射平臺(tái)等海洋空間資源可再生利用裝備，海底/海上數(shù)據(jù)中心。

海洋工程裝備朝著高性能、大型化、深水化方向發(fā)展，我國(guó)已位列世界海洋裝備生產(chǎn)制造第一梯隊(duì)

海洋工程裝備是人類進(jìn)行海洋資源勘探、開采、利用的主要工具，在全球各國(guó)海洋探索進(jìn)程的不斷推進(jìn)下，我國(guó)將高端船舶與海洋工程裝備列入未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略之一。隨著人類對(duì)海洋探索的范圍、深度不斷增加，對(duì)船舶與海洋工程裝備性能、創(chuàng)新性、穩(wěn)定性等提出了更高的要求，海洋工程裝備朝著高性能、大型化、深水化方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)整體向智能化、精細(xì)化、綠色化、柔性化方向發(fā)展。

近十年，世界海洋大國(guó)的海洋勘探能力和裝備水平不斷進(jìn)步，美國(guó)、荷蘭等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家因發(fā)展起步早、資金充足、技術(shù)先進(jìn)，主要以高端海洋裝備開發(fā)為主，新加坡、韓國(guó)等亞洲國(guó)家主要開發(fā)海洋儲(chǔ)運(yùn)、船體、平臺(tái)等部分海洋裝備，日本不斷探索新型海洋資源開發(fā)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家海洋裝備發(fā)展整體呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)的海洋探索與裝備技術(shù)取得了可喜成果，具備一定的自主創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)和建設(shè)建造國(guó)產(chǎn)化能力，不斷向中、高端海洋裝備拓展，從近岸到深海不斷推進(jìn)海洋探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。總體來(lái)看，我國(guó)已位列世界海洋裝備生產(chǎn)制造第一梯隊(duì)。

2025年全球高端船舶及海洋工程裝備市場(chǎng)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)2600億美元，我國(guó)市占率穩(wěn)步提升

2020年受新冠疫情影響，船舶及海洋探測(cè)產(chǎn)業(yè)低迷，全球新造船交付量為近15年最低，同比下降25%，僅2870萬(wàn)總噸，但仍高于疫情爆發(fā)時(shí)的悲觀市場(chǎng)預(yù)測(cè)。在全球新經(jīng)濟(jì)格局下，各海洋強(qiáng)國(guó)不斷推進(jìn)海洋資源探測(cè)開發(fā)，以及當(dāng)前軍民融合不斷加速，船舶與海洋裝備將迎來(lái)千億級(jí)市場(chǎng)空間，相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2025年全球高端船舶及海洋工程裝備市場(chǎng)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)2600億美元。

我國(guó)是世界第一造船大國(guó)，船舶產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)3500億元，全球市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。受全球海洋工程裝備市場(chǎng)影響，我國(guó)海洋工程專用設(shè)備略有下降，中國(guó)船舶協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)海洋工程專用設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模降為375億元，同比下降3.92%。預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)規(guī)模將有所攀升，產(chǎn)業(yè)恢復(fù)情況好于其他海洋大國(guó)。

結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)久以來(lái)，不論是海洋鉆井深度、數(shù)量，還是高端海洋工程裝備研發(fā)，西方海洋強(qiáng)國(guó)一直居于全球先列。受新冠疫情影響，行業(yè)發(fā)展整體呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。我國(guó)深海探測(cè)開采技術(shù)能力取得了不錯(cuò)的成績(jī)，部分海洋裝備實(shí)現(xiàn)全球并跑態(tài)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)整體朝著高性能、大型化、深水化方向發(fā)展，隨著各海洋強(qiáng)國(guó)不斷推進(jìn)海洋資源探測(cè)開發(fā)，2025年全球高端船舶及海洋工程裝備市場(chǎng)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)2600億美元。