【專題 | 新能源汽車技術_新能源汽車產業鏈分析_產業發展現狀】

　　近日，美國彭博社援引中國乘聯會數據稱，目前，中國乘用車出口已進入世界前三。中國汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場的領跑者，并在歐洲市場占據重要位置。中國汽車企業從21世紀初就開始踴躍參加歐洲車展。根據歐盟統計局數據，2021年，中國汽車出口迎來具有分水嶺意義的一年，這一年中國對歐盟的出口激增156%，達到43.5萬輛。2022年，中國汽車出口在此基礎上繼續保持增長。

　　與此同時，中國新能源汽車出口表現尤為亮眼。德國電視一臺報道稱，中國電動汽車在世界市場上扮演著越來越重要的角色，中國正在趕上并縮小與德國的差距。《日本經濟新聞》近日報道稱，從進軍挪威，到澳大利亞和南美，再到日本，中國電動汽車主要品牌的全球擴張速度不容小覷。

　　近日，中國汽車工業協會發布“2022年汽車出口情況簡析”顯示，2022年，汽車企業出口311.1萬輛，同比增長54.4%，中國汽車出口交出亮眼成績單，有效拉動汽車相關產業整體增長。

　　目前，中國汽車出口呈現全面發力的良好態勢。從出口品類來看，客車、卡車、乘用車出口全面增長。數據顯示，2022年，中國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%;商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。從出口區域來看，中國汽車不僅向發展中國家出口表現較強，向一些歐洲發達國家出口也增長迅速，形成海外市場多元化發展態勢。據海關總署數據，2022年前11個月，在進口中國汽車前10的國家中，阿聯酋、墨西哥市場表現較強，同比分別增長2.7倍和1.6倍。伴隨新能源汽車大踏步走出國門，歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場。同時，中國汽車出口單價逐步提高，產品質量不斷改善，呈現“質價齊升”特征。伴隨中國品牌汽車在三電技術和智能駕駛相關領域逐步建立起競爭優勢，中國汽車國際競爭力持續提升。

　　中國汽車出口得以全面增長，與中國強勁生產能力密切相關。2022年，全球汽車市場受新冠疫情持續影響，尤其是歐洲汽車制造業經受俄烏沖突帶來的沖擊，海外汽車市場供給能力嚴重短缺，汽車價格大幅上漲。中國汽車生產能力強，庫存高，對海外供給能力充足，為全球汽車市場供給提供重要補充，推動全球汽車市場供需匹配。此外，中國汽車產業使用的芯片供給充足，相關產業鏈較為完備，受國外“缺芯”勢頭影響較小，支撐中國汽車生產穩定增長。與此同時，中國汽車出口正經歷從低端車型向高端車型轉型階段，外觀設計、質量控制、技術以及品牌市場營銷等綜合能力不斷提升，更能滿足全球多樣化市場需求。

　　值得一提的是，中國新能源汽車出口增長表現突出，新能源汽車出口增量貢獻度高。中國新能源汽車產銷量連續多年位居全球第一，進入全面市場化拓展期，出庫單價不斷提升，區域結構大幅改善。尤其是國產特斯拉出口規模增加，提升中國制造新能源汽車出口的總體產值，以比亞迪、上汽、吉利、長城、奇瑞等國產品牌為代表的新能源汽車在海外市場也日漸受到歡迎，品牌接受度不斷提升。

　　機遇與挑戰并存，當前中國汽車出口也面臨一些瓶頸和發展困境。最突出的困境體現在，中國外部環境復雜多變，一些國家對中國汽車出口持警惕姿態。目前，中國汽車出口規模已到達較高水平，歐美、日本、韓國的車輛供給正大幅回升，國際汽車供給環境正在改善。與此同時，全球汽車市場面臨國際經濟下行的壓力，疫情過后，消費者公共出行增加，用車需求大幅減少，這給中國汽車出口帶來一定壓力。

　　中國汽車出口要實現長足發展，三方面因素非常關鍵：其一，維持良好的外部關系和相對穩定的國際貿易秩序至關重要，能為中國汽車產業出海提供重要支撐;其二，國際市場的匯率波動對汽車企業盈利能力影響較大，穩定人民幣匯率對保持汽車出口平穩發展意義重大;其三，中國汽車企業應加大海外市場的本土化發展，多方合力為汽車出口營造穩定貿易環境。

　　受訪專家：全國乘用車市場信息聯席會秘書長 崔東樹

　　來源：中國工信產業網