【專題 | 新能源汽車技術(shù)_新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析_產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀】

　　近日，美國彭博社援引中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)稱，目前，中國乘用車出口已進(jìn)入世界前三。中國汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，并在歐洲市場(chǎng)占據(jù)重要位置。中國汽車企業(yè)從21世紀(jì)初就開始踴躍參加歐洲車展。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年，中國汽車出口迎來具有分水嶺意義的一年，這一年中國對(duì)歐盟的出口激增156%，達(dá)到43.5萬輛。2022年，中國汽車出口在此基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長。

　　與此同時(shí)，中國新能源汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼。德國電視一臺(tái)報(bào)道稱，中國電動(dòng)汽車在世界市場(chǎng)上扮演著越來越重要的角色，中國正在趕上并縮小與德國的差距。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道稱，從進(jìn)軍挪威，到澳大利亞和南美，再到日本，中國電動(dòng)汽車主要品牌的全球擴(kuò)張速度不容小覷。

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布“2022年汽車出口情況簡析”顯示，2022年，汽車企業(yè)出口311.1萬輛，同比增長54.4%，中國汽車出口交出亮眼成績單，有效拉動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體增長。

　　目前，中國汽車出口呈現(xiàn)全面發(fā)力的良好態(tài)勢(shì)。從出口品類來看，客車、卡車、乘用車出口全面增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%;商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。從出口區(qū)域來看，中國汽車不僅向發(fā)展中國家出口表現(xiàn)較強(qiáng)，向一些歐洲發(fā)達(dá)國家出口也增長迅速，形成海外市場(chǎng)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年前11個(gè)月，在進(jìn)口中國汽車前10的國家中，阿聯(lián)酋、墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長2.7倍和1.6倍。伴隨新能源汽車大踏步走出國門，歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場(chǎng)。同時(shí)，中國汽車出口單價(jià)逐步提高，產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善，呈現(xiàn)“質(zhì)價(jià)齊升”特征。伴隨中國品牌汽車在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，中國汽車國際競(jìng)爭力持續(xù)提升。

　　中國汽車出口得以全面增長，與中國強(qiáng)勁生產(chǎn)能力密切相關(guān)。2022年，全球汽車市場(chǎng)受新冠疫情持續(xù)影響，尤其是歐洲汽車制造業(yè)經(jīng)受俄烏沖突帶來的沖擊，海外汽車市場(chǎng)供給能力嚴(yán)重短缺，汽車價(jià)格大幅上漲。中國汽車生產(chǎn)能力強(qiáng)，庫存高，對(duì)海外供給能力充足，為全球汽車市場(chǎng)供給提供重要補(bǔ)充，推動(dòng)全球汽車市場(chǎng)供需匹配。此外，中國汽車產(chǎn)業(yè)使用的芯片供給充足，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈較為完備，受國外“缺芯”勢(shì)頭影響較小，支撐中國汽車生產(chǎn)穩(wěn)定增長。與此同時(shí)，中國汽車出口正經(jīng)歷從低端車型向高端車型轉(zhuǎn)型階段，外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、技術(shù)以及品牌市場(chǎng)營銷等綜合能力不斷提升，更能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。

　　值得一提的是，中國新能源汽車出口增長表現(xiàn)突出，新能源汽車出口增量貢獻(xiàn)度高。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一，進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，出庫單價(jià)不斷提升，區(qū)域結(jié)構(gòu)大幅改善。尤其是國產(chǎn)特斯拉出口規(guī)模增加，提升中國制造新能源汽車出口的總體產(chǎn)值，以比亞迪、上汽、吉利、長城、奇瑞等國產(chǎn)品牌為代表的新能源汽車在海外市場(chǎng)也日漸受到歡迎，品牌接受度不斷提升。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，當(dāng)前中國汽車出口也面臨一些瓶頸和發(fā)展困境。最突出的困境體現(xiàn)在，中國外部環(huán)境復(fù)雜多變，一些國家對(duì)中國汽車出口持警惕姿態(tài)。目前，中國汽車出口規(guī)模已到達(dá)較高水平，歐美、日本、韓國的車輛供給正大幅回升，國際汽車供給環(huán)境正在改善。與此同時(shí)，全球汽車市場(chǎng)面臨國際經(jīng)濟(jì)下行的壓力，疫情過后，消費(fèi)者公共出行增加，用車需求大幅減少，這給中國汽車出口帶來一定壓力。

　　中國汽車出口要實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展，三方面因素非常關(guān)鍵：其一，維持良好的外部關(guān)系和相對(duì)穩(wěn)定的國際貿(mào)易秩序至關(guān)重要，能為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海提供重要支撐;其二，國際市場(chǎng)的匯率波動(dòng)對(duì)汽車企業(yè)盈利能力影響較大，穩(wěn)定人民幣匯率對(duì)保持汽車出口平穩(wěn)發(fā)展意義重大;其三，中國汽車企業(yè)應(yīng)加大海外市場(chǎng)的本土化發(fā)展，多方合力為汽車出口營造穩(wěn)定貿(mào)易環(huán)境。

　　受訪專家：全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長 崔東樹

　　來源：中國工信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)