【產(chǎn)業(yè)圖譜 | 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈圖譜_動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全景圖】

【研究報(bào)告 | 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析報(bào)告】

　　5月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年4月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。具體如下：

　　產(chǎn)量方面，4月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47.0GWh，同比增長(zhǎng)38.7%，環(huán)比下降8.3%。其中三元電池產(chǎn)量17.6GWh，占總產(chǎn)量37.5%，同比增長(zhǎng)34.9%，環(huán)比下降3.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量29.3GWh，占總產(chǎn)量62.4%，同比增長(zhǎng)41.2%，環(huán)比下降10.9%。

　　相比3月的51.2GWh，4月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量有所提升。同時(shí)，和三元電池相比，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量依然呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量176.9GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)28.7%。其中三元電池累計(jì)產(chǎn)量63.3GWh，占總產(chǎn)量35.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)18.6%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量113.4GWh，占總產(chǎn)量64.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)35.2%。

　　裝車(chē)量方面，4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量25.1GWh，同比增長(zhǎng)89.4%，環(huán)比下降9.5%。其中三元電池裝車(chē)量8.0GWh，占總裝車(chē)量31.8%，同比增長(zhǎng)83.5%，環(huán)比下降8.3%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量17.1GWh，占總裝車(chē)量68.1%，同比增長(zhǎng)92.7%，環(huán)比下降10.0%。

　　較3月的27.8GWh，4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量略有下降。同樣，磷酸鐵鋰電池的裝車(chē)量和三元電池相比，增長(zhǎng)速度更快。

　　1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量91.0GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)41.0%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量28.9GWh,占總裝車(chē)量31.7%，累計(jì)同比增長(zhǎng)12.3%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量62.0GWh,占總裝車(chē)量68.2%，累計(jì)同比增長(zhǎng)60.2%。

　　4月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)36家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期增加2家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占總裝車(chē)量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。

　　1-4月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)42家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，與去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為74.7GWh、82.3GWh和89.1GWh，占總裝車(chē)量比分別為82.1%、90.5%和98.0%。

　　排名2023年4月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前十五名的企業(yè)分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能、捷威動(dòng)力、安馳新能源、多氟多和力神。其中，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航依然保持著前3的位置，和3月相同。

　　寧德時(shí)代依然穩(wěn)穩(wěn)地排在第一的位置，4月動(dòng)力電池裝車(chē)量為10.26GWh，但市占率較3月有所下降，從3月的44.95%下降到4月的40.83%。

　　比亞迪排名第二，4月動(dòng)力電池裝車(chē)量為7.32GWh，市占率從3月的26.65%提高到4月的29.11%。

　　排名第三的中創(chuàng)新航，4月動(dòng)力電池裝車(chē)量為2.20GWh，市占率從3月的10.28%下降到4月的8.74%。3月份，該公司全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到3GWh，同比增長(zhǎng)77%，市占率達(dá)到了5.2%，挺進(jìn)全球第五。國(guó)信證券報(bào)告指出，中創(chuàng)新航盈利能力在穩(wěn)步提高，公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將成為公司未來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。此外，中創(chuàng)新航還推出了類(lèi)似大圓柱等的新型動(dòng)力電池產(chǎn)品，不斷完善其產(chǎn)品矩陣，助力公司的長(zhǎng)期發(fā)展。

　　其他企業(yè)方面，和3月相比，億緯鋰能上升一位，排名第四;國(guó)軒高科下降一位，排名第五;欣旺達(dá)、LG新能源保持不變，分別排名第六和第七;蜂巢能源上升一位，而孚能科技下降一位，排名分別為第八和第九;瑞浦蘭鈞上升一位，排名第十;捷威動(dòng)力從3月的第十下降到4月的第十二;多氟多從3月的第十五提升到4月的第十四。而正力新能、安馳新能源、力神3月并未出現(xiàn)在榜單中，4月分別排名第十一、第十三和第十五。其中，正力新能剛剛舉行完“25GWh軟件定義電芯工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式暨新技術(shù)發(fā)布會(huì)”。

　　公開(kāi)資料顯示，正力新能成立于2019年，是一家專(zhuān)注于各類(lèi)型動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池研發(fā)、 生產(chǎn)及銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2023年1月，正力新能沖進(jìn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名前十，此外，該公司也分別出現(xiàn)在2023年2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前15名、2023年3月國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)裝車(chē)量前15名和1-3月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前15名的榜單中。

　　正力新能走的是多元化的技術(shù)路線(xiàn)，其中材料包含三元、鐵鋰、超高鎳、復(fù)合型磷酸鹽材料(磷酸錳鐵鋰等)、 新型堿金屬離子材料(鈉離子材料、鉀離子材料等)、硅碳負(fù)極、半固態(tài)等。目前其客戶(hù)包括通用、一汽、上汽、廣汽、吉利、神龍、東風(fēng)柳汽、零跑、合眾、高合等國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)車(chē)企及造車(chē)新勢(shì)力，中國(guó)三峽、中國(guó)電建、東方電氣等大型儲(chǔ)能企業(yè)，以及JOBY 、Wisk 、小鵬匯天等國(guó)內(nèi)外飛行器頭部廠(chǎng)家。

　　5月9日，正力新能在江蘇常熟舉行“25GWh軟件定義電芯工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式暨新技術(shù)發(fā)布會(huì)”，首次對(duì)外公布了正力新能「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略，并在行業(yè)率先發(fā)布了針對(duì)電動(dòng)航空領(lǐng)域的動(dòng)力電池——正力·航空電池，可更「芯」電池包——正力·乾坤電池，正力·儲(chǔ)能電池、正力·鈉離子電池等覆蓋陸海空全場(chǎng)景應(yīng)用的前瞻技術(shù)和代表性產(chǎn)品，助力交通、能源領(lǐng)域碳中和進(jìn)程。

　　正力新能將自己的技術(shù)路線(xiàn)概括為「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略——即3種化學(xué)材料，2種電芯形態(tài)，一個(gè)電池系統(tǒng)。其中3種化學(xué)材料指的是超高鎳多元材料、復(fù)合型磷酸鹽材料，以及新型堿金屬材料，可以說(shuō)基本涵蓋了當(dāng)前主流或者比較前沿的電池材料。而在電芯形態(tài)上，正力新能主打的是方形和圓柱型電芯。

　　根據(jù)「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略，此次正力新能發(fā)布了多款不同應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品：正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池和正力·鈉離子電池。

　　其中，正力·航空電池能量密度達(dá)到 320Wh/kg;在兼顧高能量密度的同時(shí)，依然可以滿(mǎn)足20%SOC下，12C的大倍率放電性能;快充方面，可在15分鐘充電至80%;安全方面，實(shí)現(xiàn)了ppb級(jí)航空安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　正力·乾坤電池創(chuàng)新應(yīng)用了正力新能自主研發(fā)的極柱冷卻、榫卯卡接、熱電分離、高度集成等多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)，具備高安全、高能量密度、超快充、可拆卸、全生命周期維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

　　本次發(fā)布會(huì)上，正力新能還推出了容量高達(dá)314Ah的大容量?jī)?chǔ)能專(zhuān)用電池，能量密度為180Wh/kg，循環(huán)壽命突破12000次，能量效率高達(dá)95%，零下 20℃容量保持率在91%以上。

　　鈉離子電池方面，正力新能的第一批高功率鈉離子電池已在海外裝車(chē)測(cè)試，電芯在20C倍率下容量保持率高達(dá)94%，-20℃低溫下具備92%的容量保持率。

　　據(jù)了解，截至2022年底，正力新能總產(chǎn)能達(dá)到26GWh，其中常熟新能一期產(chǎn)能2GWh，銀河基地6.5GWh，新能二期15GWh。

　　可以看出，這些企業(yè)都在加快追趕“寧王”，以縮小與其之間的差距。

　　出口方面，4月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)8.8GWh。其中三元電池出口6.5GWh，占總出口73.5%;磷酸鐵鋰電池出口2.3GWh，占總出口26.5%。

　　3月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池出口同樣為8.8GWh。其中三元電池出口6.8GWh，占總出口77.3%;磷酸鐵鋰電池出口2.0GWh，占總出口22.7%。

　　1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)34.6GWh。其中三元電池累計(jì)出口25.2GWh，占總出口72.8%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口9.4GWh，占總出口27.0%。

　　來(lái)源:電池聯(lián)盟　　作者:子蕊