《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》概要：

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，單月滲透率首次超過(guò)10%。5月新能源汽車(chē)完成銷(xiāo)量21.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%，已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月刷新當(dāng)月歷史新高。今年前5個(gè)月新能源汽車(chē)完成銷(xiāo)量95萬(wàn)輛，滲透率已經(jīng)超過(guò)了8.7%，相較2020年數(shù)據(jù)提升了3.3pct;1-5月新能源汽車(chē)滲透率分別為7.2%、7.6%、9.0%、9.1%、10.2%，呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，且單月滲透率首次超過(guò)10%，電動(dòng)化進(jìn)程繼續(xù)提速。雖然我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率快速提升，但與歐洲相比，滲透率仍有一定的差距，德國(guó)每月的新能源汽車(chē)滲透率穩(wěn)定在20%以上，英國(guó)和法國(guó)也接近20%的水平。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)滲透率仍將繼續(xù)提速，全年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有望突破240萬(wàn)輛。

　　芯片短缺對(duì)新能源汽車(chē)影響有限，全年仍將高速增長(zhǎng)。自去年疫情以來(lái)，消費(fèi)電子產(chǎn)品需求增加，導(dǎo)致芯片制造商調(diào)整供應(yīng)結(jié)構(gòu)，從汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)電子市場(chǎng);疊加得克薩斯州寒潮、瑞薩工廠火災(zāi)等不可抗力，車(chē)規(guī)級(jí)芯片短缺更為嚴(yán)重。今年以來(lái)，上汽大眾、廣汽豐田、蔚來(lái)、通用、福特、大眾、日產(chǎn)、雷諾、現(xiàn)代等主要車(chē)企均已有停產(chǎn)或減產(chǎn)計(jì)劃，受此影響，5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比下降8.7%，同比下降6.8%。但新能源汽車(chē)受到的影響有限，5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，同比增長(zhǎng)151.7%。我們認(rèn)為，在全球車(chē)規(guī)級(jí)芯片短缺的情況下，芯片將優(yōu)先供應(yīng)給新能源汽車(chē)和優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)車(chē)型，且預(yù)計(jì)今年下半年芯片短缺現(xiàn)象有望得到緩解，不會(huì)影響到新能源汽車(chē)的全年高速增長(zhǎng)。