2019年的汽車行業(yè)政策也有諸多變化，這些行業(yè)也直接影響了行業(yè)的發(fā)展，那么甲醇汽車的發(fā)展趨勢(shì)如何呢?怎樣看待甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化道路?

　　充分利用將過剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為甲醇燃料，滿足甲醇汽車消費(fèi)市場(chǎng)，從資源潛力來看，甲醇可作為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過渡時(shí)期車用替代燃料的重要補(bǔ)充，過剩的甲醇產(chǎn)能可以充分利用來彌補(bǔ)我國不斷擴(kuò)大汽柴油需求缺口。

　　目前，甲醇汽車大都應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域和工業(yè)企業(yè)領(lǐng)域，對(duì)車輛購置費(fèi)和燃料成本非常敏感，保證甲醇汽車的經(jīng)濟(jì)性才能擴(kuò)大消費(fèi)群體增長(zhǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)需求。根據(jù)我國甲醇汽車示范運(yùn)營車輛運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，甲醇汽車具有良好的經(jīng)濟(jì)性。一方面，甲醇汽車購車價(jià)格較低，相同功率性能的甲醇汽車價(jià)格低于同類型汽柴油車和其它替代燃料汽車;另一方面，單位里程下的甲醇汽車運(yùn)行費(fèi)用低于汽柴油車。百公里甲醇汽車的燃料費(fèi)用大概為汽油車的67%，年行駛費(fèi)用能夠節(jié)省三分之一。

　　新能源車補(bǔ)助減少，甲醇汽車將提供多樣化選擇：由于大氣污染嚴(yán)重，我國大力鼓勵(lì)節(jié)能減排效果良好的新能源汽車發(fā)展，并在購車等方面給予資金支持，國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)也獲得了明顯的增長(zhǎng)。但隨著國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼的逐步減少，新能源汽車的替代進(jìn)程或?qū)⒂兴啪彛状计囎鳛樵腥加蛙嚨鸟{駛習(xí)慣和應(yīng)用場(chǎng)景的延續(xù)，將提供節(jié)能減排的多元選擇，有望成為資源稟賦較好的城市內(nèi)公共交通的良好選擇。

　　短期來看，甲醇汽車推廣仍需時(shí)間，但甲醇燃料的應(yīng)用將引起重視：無論是甲醇作為燃料應(yīng)用安全性的認(rèn)知推廣還是甲醇汽車制造體系、加注體系、監(jiān)督體系等政策標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)都需要一定的時(shí)間，短期內(nèi)上路運(yùn)行的甲醇汽車數(shù)量仍然相對(duì)有限，對(duì)甲醇的產(chǎn)品需求影響預(yù)期相對(duì)較小。但是甲醇汽車推廣政策的出臺(tái)使甲醇作燃料的應(yīng)用引起重視，甲醇通過添加劑作為改性燃料的需求市場(chǎng)亦將獲得逐步的提升，甲醇的應(yīng)用空間將不斷擴(kuò)展。

　　長(zhǎng)期來看，甲醇汽車的推廣將逐步提升甲醇燃料需求的市場(chǎng)空間：2018-2019年西安預(yù)計(jì)推廣應(yīng)用10000輛M100甲醇出租車，以單車每年消耗20噸甲醇計(jì)算，若每個(gè)試點(diǎn)城市進(jìn)行類似推廣，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)200萬噸的甲醇需求，而隨著試點(diǎn)省份內(nèi)非試點(diǎn)城市的應(yīng)用推廣，甲醇的市場(chǎng)需求還將繼續(xù)攀升，長(zhǎng)期來看將有效帶動(dòng)甲醇下游的市場(chǎng)需求空間。

　　甲醇汽車的推行對(duì)于環(huán)境保護(hù)，能源安全方面都有自己的優(yōu)勢(shì)。推行甲醇汽車是長(zhǎng)久之計(jì)，有著戰(zhàn)略意義。