共享汽車的含義，即一輛汽車的使用權屬于多人，人們能夠分時段的使用汽車。作為共享經濟中的一種形式，現在的共享汽車主要可以以分鐘，小時和天做單位，搭建信息技術平臺，讓用戶進行租賃，使用和歸還。

1，政策紅利推動發展

2016年7月4日，經北京市政府審議通過，由北京市交通委員會和北京市發展和改革委員會聯合發布了《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》(以下簡稱《規劃》)。

《規劃》明確，北京市鼓勵“互聯網+出租汽車”發展，創新出租汽車服務方式，探索發展高端預約出租汽車和無障礙出租汽車。

其中，第五章“推動綜合運輸服務轉型升級”指出促進出租汽車有序發展，通過促進“互聯網+出租汽車”融合發展、合理控制出租汽車規模、完善運價與油價聯動動態調整機制、完善出租站點設施布局，進行統籌管理。

2017年8月8日，交通部、住建部聯合發《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》布了(以下簡稱“意見”)。

《意見》中第四章明確要求鼓勵分時租賃發展。并通過充分認識發展分時租賃的作用、科學確定分時租賃發展定位、提升線上線下服務能力、建立健全配套政策措施等4個方面進行了詳細描述。

2、汽車消費觀念發生轉變

從政府、企業的角度看，當前政府、企業考慮到資產配置優化、商務出行的便利性，實現“輕資產運營”，并減少車輛的持有成本和維修、保養、人力等費用，更傾向于汽車租賃這一靈活、低成本的方式而非以往汽車資產采購的方式。從大眾消費者的角度看，以前購買車輛是剛性需求，被看作與房產同等重要，但實際上，高價購買、低頻使用造成了資源閑置、浪費等。加上近年來，很多城市限牌、搖號等政策性制約，讓很多人特別是80后、90后年輕人的出行方式發生了改變，他們對車輛的消費價值觀不再是以占有為主，而是傾向于租賃。汽車消費整體觀念的轉變將推動汽車租賃市場快速增長，共享汽車作為汽車租賃的垂直細分，市場需求亦將得到有效擴張。

3、社會、環境及經濟效益明顯

(1)對于終端用戶：節省用戶出行，購車及養車成本;可避免買車搖號、限行限號等諸多麻煩;滿足有證無車一族多樣化出行需求，提高出行靈活性;

(2)對新能源汽車市場：新能源汽車產業發展的助推器。利于弱化新能源汽車充電時間長、續航里程短等問題，提升終端消費體驗，進一步提升對新能源汽車的認知與認可;作為新能源汽車的新型模式推廣，企業批量購買促進新能源汽車市場的快速發展。

(3)對市場交通及環境改善

充分發揮共享經濟優勢，提高新能源汽車利用率，減少機動車保有量，緩解交通壓力;進一步提供城市出行質量;新能源的節能減排度高，有利于城市 環境的改善。

總之，新能源共享汽車具有便捷性，經濟性、環保性、智能化、共享性、自主性及私密性等優點，給用戶帶來便利性的同時，對改變城市出行方式，改變未來汽車消費方式，改善城市環境等有諸多優勢。

汽車共享模式的提出，人們出行方式的改變，對停車狀況、交通狀態、資源供需關系、資源消耗、環境生態等均會產生新的影響。

4、未來新技術深度融合趨勢

移動互聯網、大數據、物聯網等技術與汽車租賃行業的深度融合，將會帶來日益便利的租車體驗。尤其是以神州租車為代表的企業在場景化、智能化運營、無門店運營等創新服務模式上的推進，用戶隨時隨地下單，上門送取車，進一步激發了分時租賃和短租市場的需求。同時，未來無人駕駛技術的實現普及可以解決共享汽車行業當前存在的諸多問題，例如用戶不用去找車，而是讓車自己行駛到用戶身邊，結束服務時汽車可自行行駛至指定停車點，不僅能優化用戶體驗、還能合理調度各網點車輛需求，真正實現隨取隨還、全面覆蓋。

共享汽車對于現在的資源使用，用戶的體驗來說都有著發展意義，同時受到政策紅利和技術的影響，其技行業擁有廣闊的發展前景，而發展中也有一些問題需要解決。