新一代汽車
眼下，中國新能源車可謂出盡風頭，像一股勢不可擋的熱浪席卷著中國并向海外市場涌動。有海外媒體驚呼：中國新能源汽車跑出了“中國速度”和“中國機遇”!中國新能源汽車在海內外市場的亮麗表現(xiàn)表明，已經成為全球新能源汽車產業(yè)的引領者。
新能源
隨著光伏設備更新?lián)Q代造成的批量替換和初期光伏設備報廢潮的來臨，國內光伏設備集中退役潮將至，光伏廢物已成為一個不容忽視的新型污染源。
生物醫(yī)藥
上市審批流程不斷縮短、納入醫(yī)保時間不斷縮短、市場銷售額不斷擴增……在政策支持、市場認可、需求增長的多重利好下，創(chuàng)新藥行業(yè)正迎來快速發(fā)展的機遇期。
新能源
固態(tài)電池被廣泛認為是電池領域的下一代“革命性”產品，是現(xiàn)有動力電池體系潛在的“顛覆者”。正如高盛所說，固態(tài)電池等重大創(chuàng)新在未來幾年，可能會改變新能源汽車行業(yè)的游戲規(guī)則。這一革命性技術有望在兩三年內走出實驗室逐步“上車”，但大規(guī)模商用還任重道遠。
電子信息
近日，美的集團、海爾智家、格力電器相繼發(fā)布2024年三季度財報。白電“三巨頭”的喜與憂并不相通。
電子信息
工信部最新數(shù)據顯示，前三季度，我國軟件業(yè)務收入98281億元，同比增長10.8%。中國軟件行業(yè)協(xié)會預測，2025年中國軟件產業(yè)規(guī)模有望突破15萬億元。中國軟件產業(yè)風頭正勁，產值不斷創(chuàng)出新高，但在市值表現(xiàn)上卻不盡如人意。據統(tǒng)計，中國軟件行業(yè)市值Top10企業(yè)的總市值為6104億美元，美國則高達64438億美元，二者相差逾10倍。中美軟件廠商的市值差距為什么這么大?中國軟件廠商的價值是否被嚴重低估?中國軟件品牌究竟應該如何提升核心競爭力?一系列問題引發(fā)業(yè)界熱議。
電子信息
工信部運行監(jiān)測協(xié)調局日前公布的數(shù)據顯示，前三季度，互聯(lián)網業(yè)務收入保持增長，利潤逆勢增長，研發(fā)經費基本穩(wěn)定。
電子信息
中國移動計劃2025年在重點城市、重點航線實現(xiàn)120米以下5G網絡覆蓋，并實現(xiàn)水平3-5厘米、垂直4-8厘米的5G+北斗導航精度;中國聯(lián)通已在10個城市開展相關實驗，籌建4張低空智聯(lián)試驗網;中國電信已就毫米波低空通信等關鍵技術進行業(yè)務驗證……作為低空經濟產業(yè)規(guī)模化發(fā)展的重要基礎設施，低空智聯(lián)網建設已進入關鍵技術攻關和標準完善的關鍵階段。
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