新一代汽車
眼下，中國新能源車可謂出盡風頭，像一股勢不可擋的熱浪席卷著中國并向海外市場涌動。有海外媒體驚呼：中國新能源汽車跑出了“中國速度”和“中國機遇”!中國新能源汽車在海內外市場的亮麗表現表明，已經成為全球新能源汽車產業的引領者。
新能源
隨著光伏設備更新換代造成的批量替換和初期光伏設備報廢潮的來臨，國內光伏設備集中退役潮將至，光伏廢物已成為一個不容忽視的新型污染源。
生物醫藥
上市審批流程不斷縮短、納入醫保時間不斷縮短、市場銷售額不斷擴增……在政策支持、市場認可、需求增長的多重利好下，創新藥行業正迎來快速發展的機遇期。
新能源
固態電池被廣泛認為是電池領域的下一代“革命性”產品，是現有動力電池體系潛在的“顛覆者”。正如高盛所說，固態電池等重大創新在未來幾年，可能會改變新能源汽車行業的游戲規則。這一革命性技術有望在兩三年內走出實驗室逐步“上車”，但大規模商用還任重道遠。
電子信息
近日，美的集團、海爾智家、格力電器相繼發布2024年三季度財報。白電“三巨頭”的喜與憂并不相通。
電子信息
工信部最新數據顯示，前三季度，我國軟件業務收入98281億元，同比增長10.8%。中國軟件行業協會預測，2025年中國軟件產業規模有望突破15萬億元。中國軟件產業風頭正勁，產值不斷創出新高，但在市值表現上卻不盡如人意。據統計，中國軟件行業市值Top10企業的總市值為6104億美元，美國則高達64438億美元，二者相差逾10倍。中美軟件廠商的市值差距為什么這么大?中國軟件廠商的價值是否被嚴重低估?中國軟件品牌究竟應該如何提升核心競爭力?一系列問題引發業界熱議。
電子信息
工信部運行監測協調局日前公布的數據顯示，前三季度，互聯網業務收入保持增長，利潤逆勢增長，研發經費基本穩定。
電子信息
中國移動計劃2025年在重點城市、重點航線實現120米以下5G網絡覆蓋，并實現水平3-5厘米、垂直4-8厘米的5G+北斗導航精度;中國聯通已在10個城市開展相關實驗，籌建4張低空智聯試驗網;中國電信已就毫米波低空通信等關鍵技術進行業務驗證……作為低空經濟產業規模化發展的重要基礎設施，低空智聯網建設已進入關鍵技術攻關和標準完善的關鍵階段。
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