在《中國新能源汽車 -最能實現(xiàn)彎道超車的產(chǎn)業(yè)》一文中，筆者對新能源汽車是什么，為什么要發(fā)展新能源汽車，我國和世界其他主要國家的相關(guān)政策進行了概述。本文為新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景概述篇二，筆者將分別對我國充電設施建設與分布情況、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與應用情況、自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應用情況以及動力電池技術(shù)發(fā)展與應用情況進行解析，為我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供參考。

　　充電樁與充換電站建設速度加快 充電設施在東部沿海地區(qū)密度較高

　　隨著新能源汽車保有量的不斷增長，充電設施建設的需求也不斷增加。預計到2020年，我國將增加1.2萬座以上集中式充換電站，480萬個以上分散式充電樁，為了更好地滿足500萬輛電動汽車的電力補給，重點建設選址將包括高速公路服務區(qū)、公共停車場、專用停車場、居民小區(qū)、單位內(nèi)部停車場。發(fā)改委根據(jù)各區(qū)域新能源交通和骨干高速公路網(wǎng)絡的發(fā)展狀況，針對城際快充網(wǎng)絡提出了“樁站先行”、“四縱四橫”的建設計劃。根據(jù)計劃，新能源汽車市場廣闊的拓展空間仍將是充電設施密集分布的東部發(fā)達地區(qū)。圖1為2014年-2018年前三季中國充電樁與新能源汽車數(shù)量比，圖2為2015-2020年中國充電基礎設施發(fā)展目標。

　圖1 2014-2018Q3中國新能源汽車與充電樁數(shù)量比　

　(資料來源：滿天星)

　　圖2 2015-2020年中國充電基礎設施發(fā)展目標

(資料來源：滿天星)

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅速 借助新能源汽車充分融合網(wǎng)聯(lián)化與電動化

　　智能交通重要基礎之一就是車聯(lián)網(wǎng)，在新興汽車廠商、傳統(tǒng)汽車廠商、第三方TSP、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和各類服務商相繼涌入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的背景下，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷突破，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模也在迅速提升。在車聯(lián)網(wǎng)平臺的基礎上，駕駛員、汽車和城市基礎設施之間的互聯(lián)成為現(xiàn)實，通過將車況和行駛數(shù)據(jù)輸送到后臺，可以及時為消費者提供不同的服務。新興新能源汽車廠商具有互聯(lián)網(wǎng)基因，十分注重構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)服務，傳統(tǒng)汽車廠商也在積極融合網(wǎng)聯(lián)化與電動化。圖3為2014年到2018年前三季度我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模，圖4為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應用進程。

圖3 2014-2018Q3中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模

(資料來源：五度易鏈行業(yè)研究中心)

圖4 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應用進程　　

(資料來源：五度易鏈行業(yè)研究中心)

　　自動駕駛技術(shù)與純電動汽車的兼容性良好 正向L4階段邁進

　　自動駕駛技術(shù)不僅僅是汽車智能化的標志之一，也是未來出行必備的智能裝置。和內(nèi)燃機汽車相比較而言，純電動汽車具備更好的自動駕駛技術(shù)兼容性，自動駕駛技術(shù)必須的計算機硬件設備和傳感器可與其電子控制系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)高效對接，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動駕駛技術(shù)也互為表里，未來車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)在新能源汽車上的規(guī)模化應用將是一種必然的趨勢。

　　鋰電池能量密度不斷增加 電池成本進一步下滑

　　區(qū)別于電控系統(tǒng)與電動機，現(xiàn)階段新能源汽車主要的技術(shù)突破方向是動力電池。而在動力電池領(lǐng)域，每經(jīng)過一段時間，電池能量密度就會出現(xiàn)一定程度的增加。到2025年，動力電池的成本有望進一步下滑，到那時，新能源汽車的成本結(jié)構(gòu)有望因為革新性電池技術(shù)的商業(yè)化應用得到優(yōu)化，汽車的安全性和續(xù)航能力也將得到明顯增強。圖5為2017年-2025年動力電池成本走勢預測，圖6為關(guān)鍵電池技術(shù)商業(yè)化預期實現(xiàn)時間。

　　圖5 2017-2025年動力電池成本走勢預測

(資料來源：五度易鏈行業(yè)研究中心)

　　　圖6 關(guān)鍵電池技術(shù)商業(yè)化預期實現(xiàn)時間

(資料來源：五度易鏈行業(yè)研究中心)

　　結(jié)語

　　總體而言，一方面，我國充換電站與充電樁建設提速，東部發(fā)達地區(qū)分布密度更高;另一方面，車聯(lián)網(wǎng)市場也高速增長，借助新能源汽車能實現(xiàn)電動化與網(wǎng)聯(lián)化融合;另外，自動駕駛技術(shù)正向L4階段邁進，與充電東汽車的兼容性較好;此外，鋰電池技術(shù)加速商業(yè)化，能量密度不斷提升，成本也呈現(xiàn)下降趨勢。